Połączenie wyłącznika silnikowego lub wyłącznika mocy ze stycznikiem tworzy rozrusznik silnikowy odpowiednio do koordynacji „1“ lub „2“. Wyłączniki obu koordynacji skutecznie przerywają występujące zwarcie. Maksymalną pewność pracy zapewniają rozruszniki koordynacji „2“: po usunięciu powodu zwarcia są natychmiast gotowe do ponownego załączania.